{"id":1024,"date":"2023-07-07T13:36:03","date_gmt":"2023-07-07T11:36:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/?p=1024"},"modified":"2023-07-07T13:39:23","modified_gmt":"2023-07-07T11:39:23","slug":"la-cannibalizzata-che-torna-in-vita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/2023\/07\/07\/la-cannibalizzata-che-torna-in-vita\/","title":{"rendered":"La Cannibalizzata Che Torna In Vita"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"245\" height=\"32\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/titolo_kawasaki_h2-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1027\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/quinzio_1.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 200px;\"><\/td><td>Questo esemplare di H2, appartenente alla prima serie, e&#8217; stato trovato 5 anni fa&#8217; in una cantina nel padovano nello stato in cui si pu\u00f2 vedere dalla prima foto.<br><em><strong>Cannibalizzata e privata dei propri pezzi, ha dovuto sopportare un restauro che e&#8217; stato ovviamente totale (albero motore e pistoni compresi).<\/strong><\/em><br><br>Il giorno della consegna, il cliente ha affrontato il viaggio in treno dotandosi del casco ed ha portato a casa la moto personalmente guidandola per 400 km, fortunatamente senza nessun inconveniente ed eseguendo cosi gran parte del rodaggio.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"rl-gallery-container rl-loading\" id=\"rl-gallery-container-1\" data-gallery_id=\"991\"> <div class=\"rl-gallery rl-basicgrid-gallery \" id=\"rl-gallery-1\" data-gallery_no=\"1\"> <div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0001.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Come si pu\u00f2 vedere dalla foto, originariamente la moto era priva di numerosi componenti fondamentali. Con tutta probabilit\u00e0, i pezzi mancanti vennero cannibalizzati per essere utilizzati come ricambi su altre moto. Tuttavia, oltre al telaio erano presenti: l&#039;impianto elettrico, le ruote, il motore e gli ammortizzatori.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0001-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0002.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Con mia sorpresa, all&#039;apertura dei carter ho trovato un alternatore perfettamente conservato e privo di umidit\u00e0.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0002-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0003.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Particolare della centralina elettronica, anch&#039;essa funzionante\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0003-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0004.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Particolare relativo al numero di serie del blocco motore abbinato al telaio.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0004-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0005.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Dettaglio del numero di telaio che identifica la prima serie del modello indicativamente a met\u00e0 produzione. Al momento della sua successiva immatricolazione il mezzo era privo di documenti.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0005.jpg\" width=\"251\" height=\"251\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0006.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Fase di apertura del motore al quale mancava il carter. In questa fase \u00e8 stato appurato che l&#039;alesaggio dei cilindri era ancora quello originale, quindi i cilindri non erano mai stati oggetto di rettifica. Si \u00e8 proceduto in questa sede alla rettifica e alla sostituzione dei pistoni.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0006-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0007.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Dettaglio relativo ai cilindri mai rettificati in passato con alesaggio di 71 mm e cielo dei pistoni originali.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0007-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0008.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Successivamente al completo smontaggio di tutti i componenti e dopo un&#039;accurata verifica circa la mancanza di eventuali vizi o anomalie strutturali, il telaio ha subito un processo di sabbiatura e verniciatura a polvere. Questa immagine ritrae il telaio prima della lavorazione.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0008-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0009.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Particolare di una ruota, interessata da una profonda revisione: sostituzione dei cuscinetti, rettifica sede freno a tamburo, lucidatura e zincatura raggi.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0009-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0010.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Albero motore completo e revisionato con bielle in perfetto stato di funzionamento, cuscinetti di banco e paraoli nuovi.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0010-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0011.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Albero motore completo e revisionato con bielle in perfetto stato di funzionamento, cuscinetti di banco e paraoli nuovi.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0011-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0012.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Carter motore prima della fase di assemblaggio. Antecedentemente si \u00e8 provveduto alla pulizia accurata di ogni pezzo per rimuovere eventuali residui di polvere di vetro. Sono stati puliti: i piani, i prigionieri ed ogni interstizio. Successivamente \u00e8 stata verificata l&#039;assenza di eventuali crepe, vizi o danni.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0012-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0013.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Dettaglio successivamente al processo di sabbiatura con microsfere di vetro.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0013-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0014.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Componenti delle forcelle pronti per l&#039;assemblaggio. Si \u00e8 proceduto alla lucidatura dei gambali, alla verniciatura dei trapezi in colore nero, alla cromatura dello spessore degli steli, alla sostituzione dei paraoli, dei cuscinetti originali a rullo del cannotto di sterzo con altri conici pi\u00f9 performanti (upgrade).\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0014-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0015.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Nel frattempo anche i lavori sul telaio e sugli gli altri pezzi procedevano di pari passo. Ecco come si presentava la moto durante una fase intermedia di lavorazione.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0015-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0016.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Dettaglio relativo ai componenti del motore pronti per il montaggio. Teste, pistoni, rullini e spinotti.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0016-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0017.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Pistone speciale soggetto a trattamento in grafite antigrippaggio.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0017-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0018.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Revisione completa dell&#039;impianto frenante. Sostituzione pastiglie, o-ring e pistoncino.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0018-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0019.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"I carburatori sono stati oggetto di un&#039;accurata revisione che ha interessato: un processo di sabbiatura, la successiva pulizia con acido, la sostituzione dei galleggianti e degli spilli ed infine la verifica di eventuali ostruzioni nei passaggi.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0019-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0020.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Particolare che ritrae un carburatore assemblato e finito dopo il processo di zincatura viti, sabbiatura corpo, sostituzione guarnizione vaschetta e galleggianti.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0020-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0021.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"La moto prima del montaggio motore.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0021-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0022.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Sostituzione dei cablaggi protettivi in plastica restringente su tutto l&#039;impianto elettrico\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0022-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0023.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Verniciatura della strumentazione ad effetto grinzante con vernice termoreagente come in origine.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0023-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0024.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Sostituzione dei quadranti e azzeramento contachilometri. Revisione e taratura degli strumenti per un corretto funzionamento.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0024-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0025.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Motore assemblato durante un momento di controllo della fase con comparatore.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0025-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0026.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Il progetto prende lentamente forma...\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0026-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0027.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Fino alla sua quasi definitiva definizione...\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0027-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0028.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Con la consegna al cliente... :-)\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0028-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Restauro Kawasaki H2 (&#8217;72)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0029.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0029-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 1972_(0029)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0030.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0030-300x216.jpg\" width=\"300\" height=\"216\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 1972_(0030)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0031.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0031-300x221.jpg\" width=\"300\" height=\"221\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 1972_(0031)<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Kawasaki-H2-1972_0032.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" 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Il giorno della consegna, il cliente [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1024"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1024"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1028,"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1024\/revisions\/1028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}