{"id":193,"date":"2023-07-07T07:40:56","date_gmt":"2023-07-07T05:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/?p=193"},"modified":"2023-07-07T13:21:53","modified_gmt":"2023-07-07T11:21:53","slug":"deja-vu-dinfanzia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/2023\/07\/07\/deja-vu-dinfanzia\/","title":{"rendered":"D\u00e9j\u00e0 vu d&#8217;infanzia&#8230;"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-layout-1 wp-block-group-is-layout-flex\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/deja.jpg\" alt=\"\" style=\"width: 1000px;\"><\/td><td>I restauri sono un po&#8217; come i matrimoni. Li fai per amore o per interesse. Bene, questo restauro \u00e8 stato fatto per puro amore ed \u00e8 il tipico lavoro che mi piace fare.<br><br><strong>Un giovane ragazzino posa orgoglioso sulla moto del suo pap\u00e0. Dopo 40 anni quel ragazzino posa sulla stessa moto sapientemente restaurata e riportata agli splendori di quei bellissimi anni. Che dire un nuovo amore rinasce grazie a questo fantastico&nbsp;d\u00e9j\u00e0 vu&nbsp;dopo 40 anni.<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"rl-gallery-container rl-loading\" id=\"rl-gallery-container-1\" data-gallery_id=\"960\"> <div class=\"rl-gallery rl-basicgrid-gallery \" id=\"rl-gallery-1\" data-gallery_no=\"1\"> <div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720001.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"La moto \u00e8 stata ritirata direttamente presso l&#039;abitazione del cliente. Fortunatamente era conservata in un garage al coperto. Il fianchetto sinistro venne ripristinato in passato con uno artigianale, tra l&#039;altro di pessimo gusto. Le varie parti verniciate erano state sabbiate, probabilmente si trattava di un restauro inziato e mai portato a compimento.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720001-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720002.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"La moto non si presentava male. Bizzarra nel suo stato ma comunque ben tenuta. Mancava la cornice cromata della sella ma era presente il costoso quanto raro parafango posteriore lungo.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720002-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720003.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Perdere il fianchetto sinistro durante una delle tante scorribande in moto era una cosa assai frequente per questo modello. Quindi non stupiamoci di niente.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720003-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720004.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Curiosit\u00e0: il gommino antiscivolo del kick-start sostituito con un tubo di gomma per irrigare...\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720004-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720005.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Osservando meglio la strumentazione mi accorgo che il tachimetro non \u00e8 originale bens\u00ec della sorella minore H1 &#039;500, infatti il fondo scala arriva a solo 220 Km\/h. Il contagiri guasto era tenuto insieme dal nastro isolante. La chiave d&#039;accensione non era originale ma di una Fiat 500.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720005-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720006.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Il carter e la catena erano relativamente in buono stato. Cosa tra l&#039;altro assai rara per questo tipo di moto. Ossido e ruggine per\u00f2 avevano lavorato parecchio in questi anni e i segni del tempo erano inesorabili.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720006-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720007.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"La piastra reggiattrezzi era arrugginita ma presente. Inoltre i supporti delle frecce erano stati tagliati e accorciati. Immagino per motivi di estetica.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720007-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720008.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"La centralina della Mitsubishi Electric era fortunatamente orginale.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720008-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720009.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Anche stavolta sui rulli di partenza per questa nuova ed entusiasmante opera di restauro...\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720009-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720010.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Dettaglio del numero di telaio. Si tratta indubbiamente di un modello di H2 a met\u00e0 produzione del 1972.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720010-300x170.jpg\" width=\"300\" height=\"170\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720011.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Portabatteria irrimediabilmente crepato e ancora una volta una riparazione DIY (Fai da te) per il tappo del serbatoio dell&#039;olio.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720011-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720012.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Le bobine erano in ordine e le pipette quelle originali.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720012-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720013.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"La scatola del filtro ed il condotto in gomma erano marci ed incanutiti.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720013-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720014.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"La prima fase di smontaggio.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720014-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720015.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Il numero di serie del motore lascia intendere chiaramente che ci troviamo di fronte ad un modello di met\u00e0 produzione del 1972.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720015-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720016.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Il blocco motore aperto rivela che il cambio non \u00e8 originale ma appartenente alla sorella minore H1 500 cc. Tra l&#039;altro le bielle erano praticamente cotte e quindi sono state sostituite.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720016-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720017.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Gli ingranaggi del cambio erano completamente sgranati. I frammenti mancanti saranno stati inghiottiti e digeriti dal motore stesso :-)\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720017-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720018.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"I carburatori sono stati puliti e completamente revisionati grazie all&#039;uso dell&#039;apposito kit di rigenerazione.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720018-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720019.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Bene inziamo a tirare le somme. Bielle, assi del cambio, ingranaggi, forchette, cuscinetti e paraoli tutto come nuovo.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720019-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720020.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Tra poco il motore verr\u00e0 completato e sar\u00e0 pronto per i primi scoppi.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720020-294x300.jpg\" width=\"294\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720021.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Il tachimetro \u00e8 stato sostituito con uno in KM e riportato a zero.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720021-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720022.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Il gruppo fanale \u00e8 stato sostituito con uno originale e adatto al mercato italiano e non a quello americano. Si noti a riguardo la presenza della luce di posizione.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720022-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720023.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Le marmitte non sono state sostituite ma ogni piccola ammaccatura, segno o imperfezione \u00e8 stato eliminato attraverso l&#039;uso di una sapiente tanto efficace tecnica.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720023-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720024.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Per essere immatricolata la moto deve sottostare ad una serie di controlli e verifiche di conformit\u00e0 da parte degli ispettori della Motorizzazione Civile. Qui alcune fasi delle verifiche da parte di un ispettore. Alla fine gli \u00e8 anche scappato un: - complimenti per l&#039;ottimo lavoro svolto! -\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720024-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720025.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Le verifiche condotte dalla Motorizzazione non sono delle semplici proforma. Noi comunque eravo tranqulli, anche sui rulli la moto ha fatto valere il fatto suo.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720025-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720026.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Ce l&#039;abbiamo fatta!!!!\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720026-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720027.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Davanti alla Motorizzazione Civile di Modena dopo l&#039;immatricolazione.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720027-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720028.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720028-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div><div class=\"rl-gallery-item\"><a href=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720029.jpg\" title=\"\" data-rl_title=\"\" class=\"rl-gallery-link\" data-rl_caption=\"Al termine delle formalit\u00e0 la felicit\u00e0 si legge in faccia. Questo \u00e8 il premio pi\u00f9 bello per un restauratore.\" data-rel=\"lightbox-gallery-1\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.kawasakitriple.it\/it\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/kawasaki_h2_19720029-300x300.jpg\" width=\"300\" height=\"300\" alt=\"\"\/><span class=\"rl-gallery-caption\"><span class=\"rl-gallery-item-title\">Kawasaki H2 &#8217;72<\/span><\/span><\/a><\/div> <\/div> <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I restauri sono un po&#8217; come i matrimoni. Li fai per amore o per interesse. Bene, questo restauro \u00e8 stato fatto per puro amore ed \u00e8 il tipico lavoro che mi piace fare. Un giovane ragazzino posa orgoglioso sulla moto del suo pap\u00e0. 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