Déjà vu d'infanzia...
I restauri sono un po' come i matrimoni. Li fai per amore o per interesse. Bene, questo restauro è stato fatto per puro amore ed è il tipico lavoro che mi piace fare.
Un giovane ragazzino posa orgoglioso sulla moto del suo papà. Dopo 40 anni quel ragazzino posa sulla stessa moto sapientemente restaurata e riportata agli splendori di quei bellissimi anni. Che dire un nuovo amore rinasce grazie a questo fantastico déjà vu dopo 40 anni.
.jpg "Kawasaki H2 '72 - La moto è stata ritirata direttamente presso l'abitazione del cliente. Fortunatamente era conservata in un garage al coperto. Il fianchetto sinistro venne ripristinato in passato con uno artigianale, tra l'altro di pessimo gusto. Le varie parti verniciate erano state sabbiate, probabilmente si trattava di un restauro inziato e mai portato a compimento.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - La moto non si presentava male. Bizzarra nel suo stato ma comunque ben tenuta. Mancava la cornice cromata della sella ma era presente il costoso quanto raro parafango posteriore lungo.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Perdere il fianchetto sinistro durante una delle tante scorribande in moto era una cosa assai frequente per questo modello. Quindi non stupiamoci di niente.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Curiosità: il gommino antiscivolo del kick-start sostituito con un tubo di gomma per irrigare...")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Osservando meglio la strumentazione mi accorgo che il tachimetro non è originale bensì della sorella minore H1 '500, infatti il fondo scala arriva a solo 220 Km/h. Il contagiri guasto era tenuto insieme dal nastro isolante. La chiave d'accensione non era originale ma di una Fiat 500.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Il carter e la catena erano relativamente in buono stato. Cosa tra l'altro assai rara per questo tipo di moto. Ossido e ruggine però avevano lavorato parecchio in questi anni e i segni del tempo erano inesorabili.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - La piastra reggiattrezzi era arrugginita ma presente. Inoltre i supporti delle frecce erano stati tagliati e accorciati. Immagino per motivi di estetica.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - La centralina della Mitsubishi Electric era fortunatamente orginale.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Anche stavolta sui rulli di partenza per questa nuova ed entusiasmante opera di restauro...")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Dettaglio del numero di telaio. Si tratta indubbiamente di un modello di H2 a metà produzione del 1972.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Portabatteria irrimediabilmente crepato e ancora una volta una riparazione DIY (Fai da te) per il tappo del serbatoio dell'olio.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Le bobine erano in ordine e le pipette quelle originali.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - La scatola del filtro ed il condotto in gomma erano marci ed incanutiti.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - La prima fase di smontaggio.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Il numero di serie del motore lascia intendere chiaramente che ci troviamo di fronte ad un modello di metà produzione del 1972.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Il blocco motore aperto rivela che il cambio non è originale ma appartenente alla sorella minore H1 500 cc. Tra l'altro le bielle erano praticamente cotte e quindi sono state sostituite.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Gli ingranaggi del cambio erano completamente sgranati. I frammenti mancanti saranno stati inghiottiti e digeriti dal motore stesso :-)")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - I carburatori sono stati puliti e completamente revisionati grazie all'uso dell'apposito kit di rigenerazione.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Bene inziamo a tirare le somme. Bielle, assi del cambio, ingranaggi, forchette, cuscinetti e paraoli tutto come nuovo.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Tra poco il motore verrà completato e sarà pronto per i primi scoppi.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Il tachimetro è stato sostituito con uno in KM e riportato a zero.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Il gruppo fanale è stato sostituito con uno originale e adatto al mercato italiano e non a quello americano. Si noti a riguardo la presenza della luce di posizione.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Le marmitte non sono state sostituite ma ogni piccola ammaccatura, segno o imperfezione è stato eliminato attraverso l'uso di una sapiente tanto efficace tecnica.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Per essere immatricolata la moto deve sottostare ad una serie di controlli e verifiche di conformità da parte degli ispettori della Motorizzazione Civile. Qui alcune fasi delle verifiche da parte di un ispettore. Alla fine gli è anche scappato un: - complimenti per l'ottimo lavoro svolto! -")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Le verifiche condotte dalla Motorizzazione non sono delle semplici proforma. Noi comunque eravo tranqulli, anche sui rulli la moto ha fatto valere il fatto suo.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Ce l'abbiamo fatta!!!!")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Davanti alla Motorizzazione Civile di Modena dopo l'immatricolazione.")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72")
Kawasaki H2 '72.jpg "Kawasaki H2 '72 - Al termine delle formalità la felicità si legge in faccia. Questo è il premio più bello per un restauratore.")
Kawasaki H2 '72
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.jpg "Kawasaki H2 '72 - La moto non si presentava male. Bizzarra nel suo stato ma comunque ben tenuta. Mancava la cornice cromata della sella ma era presente il costoso quanto raro parafango posteriore lungo.")
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.jpg "Kawasaki H2 '72 - Osservando meglio la strumentazione mi accorgo che il tachimetro non è originale bensì della sorella minore H1 '500, infatti il fondo scala arriva a solo 220 Km/h. Il contagiri guasto era tenuto insieme dal nastro isolante. La chiave d'accensione non era originale ma di una Fiat 500.")
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