Ad alto rendimento. Con camera specifica per tutti i modelli H1 e H2. Migliora il suono del tre cilindri due tempi, l’estetica, la coppia e l’erogazione agli alti regimi. Pronte al montaggio senza modifica strutturale del telaio.
Espansioni per H1/H2 – Eur. 1.100,-
Riproduzione in metallo del rinvio frizione completo di viti. Per i modelli H1-H2-S3-S2.
Rinvio frizione – Eur. 120,-
Novita’, ampia gamma di caschi vintage originali (Buco-Bell) anni ’70. Personalizzati nelle grafiche e disponibili su misura, non omologati e venduti a scopo collezionistico. Interno completamente rifatto a nuovo e vernice esterna realizzata a piacimento. Qui qualche esempio disponibile. Compilare il form per avere il preventivo di costo.
Caschi Vintage – a partire da Eur. 220,-
Nuova riproduzione di convogliatore aria per Kawasaki H1 500 1969-71, completo come da foto.
Airbox H1 – Eur. 180,-
Nuova riproduzione di silenziatore interno per tutte le serie H1 e H2.
Silenziatore H1 e H2 – Eur. 30,-
Verniciata di nero. Esatta riproduzione dell’originale, in acciaio. Pronte all’uso.
Staffa Marmitta Destra – Eur. 60,-
Staffa Marmitta Centrale – Eur. 50,-
Staffa Marmitta Sinistra – Eur. 40,-
Serie completa 3 pezzi – Eur. 140,-
Riproduzione esatta e fedele dell’originale. Ricavata dal pieno con bronzina interna per lubrificazione (vedi foto).
Ingranaggio prima marcia – Eur. 180
Riproduzione esatta e fedele dell’originale. In acciaio completa di guarnizione in gomma (vedi foto).
Set 3 fascette con gomma – Eur. 140,-
Riproduzione esatta e fedele dell’originale. Diametro 290 mm.
Disco Freno H1B/D – H2 – H2B – Eur. 240
Importata a fine 2009 direttamente dagli Stati Uniti, giunge in quel di Spilamberto all’interno di un angusto container. Tutta carica di storia e passione era lì ad aspettarmi.
La moto tutto sommato non si presentava male. Nonostante i suoi anni sembrava essere stata conservata con la debita cura. Certo non era nuova, era comunque una moto di 40 anni.
Ricordo che il giorno del ritiro, a fine dicembre c’era la neve. Freddo, tanto freddo ed il trasporto sul mio pick-up non fu dei più semplici. Però ero entusiasta di iniziare questo nuovo restauro. Una sfida più che un restauro. Una missione più che un lavoro. Dopo un anno esatto, ricordo al primo giro lo stesso freddo e la stessa neve di un anno prima, eccola nella sua livrea bianca: perfetta, rinata e pronta per una nuova vita.
A volte quando le finisco, resto ore ed ore ad osservarle: lucenti e radiose perché sembra quasi che mentre le guardo mi vogliano dire grazie. Grazie Alberto per quello che mi hai fatto.
